Supply Chain Frontiers issue #43. Lea todos artículos en este asunto.
El proyecto para probar la economía de combustible en los camiones dotados de carenados aerodinámicos forma parte de una iniciativa más amplia, cuyo fin es mejorar la eficiencia de la logística del transporte de mercancías en Chile. CLI Chile, el miembro más reciente de una red de centros de investigación y formación creada por el Centro Latinoamericano de Innovación en Logística (CLI) está colaborando con organismos estatales y la empresa de logística TNT Chile en las pruebas.
Además de determinar si los camiones especialmente equipados consumen menos combustible que los vehículos normales, el proyecto permitirá introducir nuevas normas en Chile, dice Julio Villalobos, Director de CLI Chile, cuya sede central se encuentra en Santiago de Chile. Las pruebas siguen el protocolo SAE J-1321, una norma desarrollada en Estados Unidos que sirve para evaluar sistemas y componentes técnicos. “Esperamos validar este protocolo e implantar la norma en Chile”, dice Villalobos.
Un tercer objetivo es animar a las empresas nacionales a adoptar los diseños aerodinámicos si las pruebas tienen un resultado positivo. Sin ese tipo de respaldo oficial, las empresas chilenas son reacias a invertir en innovaciones que consideran demasiado arriesgadas.
Este trabajo supone un paso adicional de una estrategia más ambiciosa para desarrollar un sector del transporte de mercancías de calidad internacional en el país. “El sector está en plena transformación como reacción a la demanda del cliente y a un nuevo plan del gobierno para la gestión de la logística y la cadena de suministro que está definiéndose”, explica Villalobos.
Otro motor del cambio es la intención de mejorar el comportamiento ambiental de Chile; el proyecto del camión aerodinámico forma parte de esta iniciativa. Aproximadamente el 95% de las mercancías se transportan por carretera, mientras que en tren, más eficiente en cuanto a consumo de combustible, solamente se desplaza el 2–3% de las mercancías del país. El gobierno quiere promover el transporte intermodal y está buscando formas de gestionar mejor los flujos de mercancías en el país.
Es necesario realizar cambios en muchos otros ámbitos. La industria del transporte está muy fragmentada y tiene que ser consolidada. Faltan cualificaciones profesionales y procesos de certificación, y está previsto un nuevo sistema de obtención de licencias para conductores y operadores. El país también tiene que solucionar muchos problemas de infraestructura. Villalobos afirma que las limitaciones estructurales del sector del transporte “hacen muy difícil seleccionar e implantar tecnologías y adoptar mejores métodos de trabajo”.
CLI Chile está desempeñando un papel clave en el desarrollo e implantación de estas reformas. Fundado en diciembre del 2010 por la Universidad Andrés Bello (UNAB) en Chile, en colaboración con LOGyCA de Bogotá (Colombia), el centro es líder nacional en la investigación, formación a ejecutivos y transferencia de tecnología de logística y transporte. Además de programas de formación, apoya proyectos de investigación en cuatro campos: sostenibilidad en el transporte y la logística, logística humanitaria, seguridad e higiene en el transporte y la logística en el sector sanitario. Este trabajo se lleva a cabo en colaboración con el sector privado, el estatal y académico.
“El proyecto del camión aerodinámico es muy importante porque involucra tanto a los Ministerios de Transporte y Energía como al organismo estatal de certificación de vehículos 3CV, y un triunfo en el transporte nos ayudaría a reformar el sector a nivel nacional”, dice Villalobos.
Para más información sobre el proyecto del camión aerodinámico y CLI Chile, diríjase a Julio Villalobos.