Supply Chain Frontiers issue #41. Lea todos artículos en este asunto.
Para conseguir un crecimiento sostenible hacen falta nuevas formas de enfocar la gestión de la cadena de suministro, sobre todo cuando están implicadas redes internacionales de distribución complejas. Pero la complejidad de estas redes dificulta la asimilación de la información y la experiencia necesarias para desarrollar soluciones adecuadas. El Zaragoza Logistics Center (ZLC) de Zaragoza (España) está participando en un proyecto europeo para mejorar la colaboración en la investigación, sobre una integración del sector del transporte que sea más amigable con el medioambiente.
El proyecto, llamado SoCool@EU, será puesto en práctica por agrupaciones regionales destinadas a la investigación. Además de compartir conocimientos, los grupos miembros desempeñarán el papel de mentores de las regiones menos desarrolladas. El objetivo final es desarrollar unas puertas de entrada y nudos de transporte de mercancías sostenibles en toda la UE, que contribuirán directamente a mejorar la competitividad en Europa.
“La idea es trascender las fronteras y los gobiernos para colaborar en la investigación de unas cadenas de suministro sostenibles”, dice el Dr. David Gonsalvez, Director del ZLC. “Estábamos trabajando en una organización así en Aragón, pero este proyecto ha acelerado su creación”.
Este esfuerzo de investigación plurinacional ofrece los recursos necesarios para abordar los desafíos regionales y globales asociados a la cadena de suministro con los que está lidiando la UE. El sector del transporte significa aproximadamente el 7% del PIB de la UE y el 5% del empleo total en la comunidad, y cada vez es mayor la presión de los consumidores para mejorar el comportamiento ambiental de este sector. Estas demandas han provocado normativas e iniciativas de directrices contradictorias en toda la UE, que repercuten negativamente en la eficiencia de los sistemas de transporte.
Una posible solución es la reducción del volumen de mercancías trasladadas gracias a la reconfiguración de las cadenas de suministro. Otras alternativas serían el favorecer el transporte marítimo y el ferroviario (más eficientes en cuanto al combustible) el aumentar los coeficientes de carga y el desarrollar mejores sistemas de propulsión para los vehículos. Esas medidas exigen innovaciones tecnológicas y organizativas, así como nuevos enfoques legislativos.
La intervención gubernamental también es necesaria, según la propuesta del SoCool@EU. El desarrollo de estas soluciones exige la cooperación de muchos interesados y resulta difícil llegar a un consenso sin una parte neutral (un gobierno, por ejemplo). Otro factor es que un esfuerzo de investigación a tan gran escala exige unos recursos educativos y formativos que están más allá de las instituciones académicas y comerciales.
Estos requisitos se reflejan en la estructura de la red del SoCool@EU. Las agrupaciones se basarán en las llamadas “colaboraciones de triple hélice” explica Gonsalvez. Estas iniciativas implican asociaciones entre los gobiernos, la industria y las universidades. Muchos países de la región han construido sus propias versiones del concepto de triple hélice.
En España, ALIA –la Asociación Logística Innovadora de Aragón– representa la agrupación de triple hélice de la región de Aragón. La asociación incluye a organizaciones de logística y transporte, a entidades de I+D como el ZLC, al gobierno regional de Aragón y a entidades empresariales importantes que respaldan actividades de logística. ALIA se ha creado para unificar y coordinar los esfuerzos regionales que buscan mejorar la competitividad de las empresas miembro a través de la colaboración y la innovación en logística. El Ministerio de Industria español declaró oficialmente la excelencia del plan estratégico de ALIA 2011–2014 y, a principios de 2011, fue incluida en la lista de las mejores agrupaciones de España.
Hay cinco agrupaciones regionales en el proyecto SoCool@EU: DINALOG, de Rijn-Schelde Delta (Holanda/Bélgica), ALIA, de Aragón (España), HOLM, de Fráncfort/Rhein-Main (Alemania), la Universidad de Lund en representación de la región de Øresund (Suecia/Dinamarca) y la Cámara de Comercio de Mersin (Turquía). Aunque las regiones tienen distintos perfiles geográficos y económicos, comparten problemas similares con respecto a la cadena de suministro.
El SoCool@EU tiene cinco objetivos primordiales:
- Fomentar la cooperación transnacional entre agrupaciones destinadas a la investigación, así como el aprendizaje mutuo entre los participantes.
- Mejorar los vínculos entre las autoridades regionales, las entidades legales que dirijan investigaciones y las comunidades comerciales locales.
- Desarrollar y poner en práctica planes de acción a nivel europeo para aumentar la competitividad económica regional.
- Apoyar el desarrollo internacional de cada una de las agrupaciones.
- Orientar a las regiones que tengan un perfil de investigación menos desarrollado.
Cada agrupación desempeñará un papel en la consecución de estos objetivos. El ZLC estará implicado activamente en el análisis e integración de los calendarios de investigación de las agrupaciones. El centro coordinará la creación de un plan de acción conjunto y facilitará la implementación del plan en la región de Aragón. Además, el ZLC será el socio de proyecto principal en la orientación de la región de Mersin (Turquía). Por último, el centro desempeñará un papel central en la difusión de los resultados de las investigaciones mediante eventos y otros medios de comunicación. “Vamos a proporcionar el rigor académico y a apoyar al equipo del SoCool@EU en estas sesiones”, dice Gonsalvez.
En la actualidad, el proyecto SoCool@EU está en negociaciones con la Comisión Europea y está previsto que este proceso concluya a finales de junio del 2011. El proyecto debería empezar en septiembre del 2011.
Para más información sobre el SoCool@EU, diríjanse al Dr. David Gonsalvez, por e-mail: dgonsalvez@zlc.edu.es o por teléfono: +34 976 077 637.